Tout commence au milieu des années 1930, lorsque Pierre-Jules Boulanger, directeur de Citroën, imagine une voiture rustique pour les campagnes françaises.
Le cahier des charges ? Transporter deux cultivateurs, leurs sabots et une caisse d'œufs sur un chemin de terre sans en casser un seul !
Des débuts secrets et une guerre qui interrompt tout
Entre 1937 et 1939, Citroën teste plus de 40 prototypes. Mais en 1939, la guerre éclate et les prototypes sont cachés pour les protéger.
Certains resteront invisibles jusqu’en 1994, véritables capsules du passé.
1948 : la révélation au Salon de Paris
En octobre 1948, la 2CV est présentée au Salon de Paris. Sa forme simple et son petit moteur surprennent, mais son charme fait mouche.
Ce jour marque le début d’une légende.
Une voiture pour tous
En 1949, la production démarre avec le modèle Type A, motorisé par un petit bicylindre de 375 cm³.
Robuste et accessible, elle devient la compagne de la campagne et des petits métiers.
Les déclinaisons mythiques
- 2CV Fourgonnette AZU : idéale pour artisans et commerçants.
- 2CV Sahara 4x4 : deux moteurs pour l’aventure dans le désert.
- 2CV Charleston : élégance et modernité en fin de carrière.
Un symbole culturel et affectif
Au-delà d’une voiture, la 2CV est un symbole de liberté et de simplicité. Elle traverse les générations, devenue une icône incontournable du patrimoine automobile français.
Un mythe toujours vivant
Encore aujourd’hui, la 2CV continue de rouler grâce aux passionnés et clubs du monde entier, preuve que cette voiture simple et débrouillarde reste un trésor automobile.
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